亚博全站 · 2021年9月6日 0

北京冬奥会设计施工难度最大项目—— “雪上F1”赛道上海造!

昨天在服贸会工程咨询与建筑服务专题展中,有一项名为“雪车雪橇赛道空间异型曲面建造”的技术。这项技术来自上海宝冶集团有限公司,他们不久前刚建成了位于北京冬奥会延庆赛区的国家雪车雪橇中心,这是国内首条雪车雪橇赛道,也是全球唯一一条拥有360°回旋的雪车雪橇赛道

雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目,又被称为“雪上F1”。这也为赛道建设带来极大难度。北控京奥副总经理、新闻发言人夏魏说,国家雪车雪橇中心的赛道建设是2022北京冬奥会项目中设计难度最大、施工难度最大、施工工艺最为复杂的项目。

这条赛道为空间扭曲双曲面板壳结构,依山势而建,宛若一条游龙腾行于山脊之上。主赛道全长1975米,共设置16个弯道,其中第11个弯道为全球独具特色的360°回旋弯道。赛道最高点高程1017米,最低点位于C16弯底部,高程896米,最大落差121米,最快滑行速度每小时134.4公里。

这里山高林密,场地狭促,施工条件困难,结构要求却极为复杂精细。来自上海宝冶的技术团队经过大量科研,攻克多项赛道技术难题,取得包括赛道混凝土喷射技术、赛道制冰修冰技术在内的多项技术突破,引领多个中国“首创”:成功研制完成高强度、高性能的赛道专用喷射混凝土;自行组建国内首支雪车雪橇赛道混凝土喷射手团队;实现了国人自行完成喷射任务的目标,填补了国内空白。

他们首先用无人机拍照,在电脑中构建了山地环境三维模型。随后运用BIM(建筑信息模型)技术,精准创建赛道基础、夹具、管道、结构钢筋、顶棚等模型。

建设中,土建阶段的混凝土浇筑和最后的赛道混凝土喷射难度最大。以混凝土喷射来说,全长179米的回旋弯赛道分为四个制冷单元,弯道曲率大,且全部为高墙段。每个制冷单元均需持续喷射20小时以上,且须喷射一次成型,精度必须控制在10毫米。这是对喷射手体力与技能的双重考验。

赛道整体为空间扭曲双曲面板壳结构,宝冶研发团队历经百余组1∶1足尺模块制作、300余次配合比调整、600余次喷射试验、上千次测量及检测。最终,赛道模块以满分一次性通过国际单项认证,成功打破国外对赛道施工技术的垄断。

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